Anwendung von Industriekeramik im Automobil
Industriekeramik verfügt über hervorragende mechanische, thermische und chemische Eigenschaften wie überragende Festigkeit, Härte, Isolierung, Wärmeleitung, Hochtemperaturbeständigkeit, Oxidationsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und Hochtemperaturfestigkeit, sodass Industriekeramik unter sehr strengen Umweltbedingungen im Ingenieurwesen eingesetzt wird. Die hohe Stabilität und die hervorragenden mechanischen Eigenschaften finden auch in der Automobilherstellungsindustrie Beachtung und werden häufig bei der Herstellung von Motoren und Wärmeaustauschteilen sowie als Basis für Zündkerzen für Zündsysteme von Benzinmotoren verwendet.
①Keramik-Glühkerze
Die Glühkerze wird auch Glühkerze genannt. Wenn der Dieselmotor in einer sehr kalten Umgebung gekühlt wird, liefert sie Wärmeenergie zur Verbesserung der Startleistung. Daher muss die Glühkerze die Eigenschaften einer schnellen Erwärmung und einer lang anhaltenden Temperaturerfassung aufweisen.
Keramische Glühkerzen können aufgrund ihrer schnellen Erwärmung, hohen Temperatur, Energieeinsparung, Umweltverträglichkeit und langen Lebensdauer effektiv Energieeinsparungen und Emissionsreduzierungen bei der Abgaskontrolle von Dieselmotoren erzielen. Sie können nicht nur das Kaltstartsystem der ursprünglichen elektromechanischen Dieselglühkerze vollständig ersetzen, sondern anstelle der vorhandenen Niedertemperatur-Startvorwärm- und Emissionsreduzierungsmethoden auch die Kundenanforderungen in rauen Niedertemperaturumgebungen erfüllen.
②Keramikkolben
Das erste Kolbenmaterial, das für Kolben von Verbrennungsmotoren verwendet wurde, ist Gusseisen. Sein größter Nachteil ist, dass die besondere Leistung unter extremen Bedingungen an ihre Grenzen stößt. Es konnte den Leistungsanforderungen moderner Technologien und Anwendungsszenarien allmählich nicht mehr gerecht werden, was seine zukünftige Anwendung einschränkt. In Dieselmotoren werden im Allgemeinen Keramikkolben verwendet. In Turbodieselmotoren kann das Ersetzen von Legierungsmaterialien durch Industriekeramik die Konstruktion des Kühlgeräts weiter reduzieren, und die Gesamtproduktionskosten dürften sinken. In Dieselmotoren mit Direkteinspritzung wird die hohe Temperaturbeständigkeit von Industriekeramik genutzt, um einen Keramikblock auf der Oberseite des Kolbens einzusetzen, wodurch der thermische Wirkungsgrad sowie die Geräuschentwicklung und Emissionen verbessert werden.
③Keramik-Zylinderlaufbuchse
Zylinderlaufbuchsen gehören zu den Bauteilen mit den schlechtesten Arbeitsbedingungen in Verbrennungsmotoren. Sie sind hohen Temperaturen und hohem Druck sowie der hin- und hergehenden Reibung der Kolbenringe ausgesetzt. Sie verschleißen schnell und neigen zum Ziehen des Zylinders. Die hervorragenden Eigenschaften von Industriekeramikmaterialien können dieses Problem lindern. Die Verwendung von Zylinderlaufbuchsen aus Vollkeramik anstelle herkömmlicher Zylinderlaufbuchsen kann den Verlust von Wärmeenergie im Zylinder verhindern, die Motorstruktur vereinfachen und dadurch die Wärmeeffizienz verbessern und die Motorqualität verringern.
④Keramischer Luftverteilungsmechanismus
Industrielle Keramikteile werden hauptsächlich in Gleitteilen des Luftverteilungssystems von Motoren verwendet. Zu diesen Teilen gehören hauptsächlich Keramik-Kipphebelkontakte, Keramik-Ventilstößel, Keramikventile usw. Durch die Nutzung der Eigenschaften geringer Dichte, Hitzebeständigkeit und Verschleißfestigkeit von Industriekeramik können Ventile, Ventilsitze, Stößel, Ventilfedern und Kipphebel die Verformung des Ventilsitzes und das Aufprallen beim Aufsetzen verringern, Geräusche und Vibrationen reduzieren und die Lebensdauer verlängern.
⑤Keramikrotor
Der gasgepresste, gesinterte Siliziumnitrid-Keramikrotor weist im Inneren fast keine Restporen auf und verfügt über hervorragende Eigenschaften wie hohe Festigkeit, Zuverlässigkeit und starke Oxidationsbeständigkeit. Im Vergleich zum herkömmlichen Rotor ist das Gewicht etwa 40 % geringer und das Trägheitsmoment während der Rotation ist gering. Vom Betrieb mit niedriger Geschwindigkeit bis zum Betrieb mit hoher Geschwindigkeit kann er bessere Ergebnisse erzielen als frühere Turbinen, was zu einem geringeren Gewicht, einer höheren Leistung und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen kann.
